March 2020

Sepeda Unik dari Seluruh Dunia

Sepeda Unik dari Seluruh Dunia

March 14, 2020 scilerdense

Sepeda Unik dari Seluruh Dunia – Bersepeda merupakan aktivitas menyenangkan untuk olahraga sekaligus menyegarkan diri dari kejenuhan. Dari anak-anak hingga remaja semua menyukai kegiatan ini. Ramah lingkungan, mudah dilakukan dan tidak butuh banyak biaya.

Olahraga satu ini terbilang menyehatkan dan tergolong olahraga murah. Cuma butuh alat bernama sepeda Anda dapat lebih sehat dan bugar. Maka, bicara tentang sepeda, kini sudah ada variasi sepeda unik. raja slot

Jika sepeda biasa sudah umum kini Anda bisa mulai mencari deretan sepeda unik dan aneh. Biasanya sepeda biasa mempunyai rangka dengan dua roda dan setir. Namun bagi yang kreatif, sepeda bisa dikreasikan lebih lagi. Mau tahu kan? Yuk simak beragam sepeda unik dan aneh ini!

Sepeda Unik dari Seluruh Dunia

Jenis-jenis Sepeda Unik dan Aneh

Sekarang ini alat bernama sepeda mungkin menjadi barang paling dicari terutama di kota besar. Makin parahnya pemanasan global membuat mereka yang sadar terhadap lingkungan tergerak untuk beralih menggunakan moda transportasi ramah lingkungan layaknya sepeda. Kian majunya zaman membuat perkembangan teknologi pada sepeda pun bervariasi. www.americannamedaycalendar.com

Sepeda sendiri memiliki beragam keunikan jenis. Ada sepeda roda tiga ada juga jenis sepeda gunung. Selain itu ada juga jenis sepeda jadul yaitu sepeda ontel. Dan banyak lagi jenis sepeda lainnya. Namun di saat kini bentuk dan model sepeda semakin unik saja. Kreativitas para pembuat sepeda memunculkan bermacam keanehan pada sepeda. Ada saja yang dimodifikasi mulai dari bahan sampai bentuk sepedanya.

Secara umum bentuk sepeda ada yang beroda dua atau tiga. Selain itu, sepeda dilengkapi setang untuk kemudinya dan tempat duduk juga pengayuh agar sepeda berjalan. Kini evolusi sepeda membuat tampilan dan bentuk sepeda berubah.

Sekarang ini telah hadir sepeda amfibi yaitu sepeda yang bisa dikendarai di darat dan air. Awal kemunculannya di Belanda dan ditujukan supaya orang mudah bersepeda melewati air dan daratan. Sepeda yang tak lazim lainnya adalah sepeda tenaga surya. Sepeda ini disertai atap untuk melindungi pengguna dari panas dan hujan. Bukan itu saja, atapnya juga berfungsi untuk mengumpulkan energi matahari agar sepeda dapat bergerak.

Mau tau salah satu sepeda dengan bentuk yang tak lazim? Ada nih Halfbike II. Sepeda ini digerakkan dengan cara dikayuh. Uniknya mengayuhnya harus sambil berdiri. Desainnya minimalis dengan setang dari kayu. Bila berminat, sepeda ini bisa dipesan langsung dari situs Halfbike.

Semakin berkembang zaman makin kreatif pola pikir seseorang. Aneka sepeda pun didesain seunik dan sekreatif mungkin. Ini tentu agar peminat sepeda makin melonjak.

Jika Anda penggemar sepeda, maka tidak salah mencoba memiliki aneka sepeda unik ini. Bisa jadi kegiatan bersepeda malah jadi lebih semangat. Berikut ini, beberapa rekomendasi sepeda unik yang bisa jadi pilihan buat Anda.

The Dinocycle – Sepeda Unik Berbentuk Dinosaurus

Seniman Norwegia yaitu Markus Moestue menciptakan The Dinocycle. Sepeda ini cukup aneh sekaligus unik sebab bentuknya menyerupai dinosaurus yang sedang berjalan. Kendaraan unik ini sengaja didesain sebagai bentuk protes terhadap pendidikan agama serta alat transportasi di lingkungan Markus berasal. Ia menyambungkan 3 frame sepeda untuk menghasilkan kendaraan unik ini. Ia mengukir sepedanya menggunakan pisau agar bisa membentuk dinosaurus dari styrofoam.

The Fliz – Sepeda Aneh Tanpa Pedal

Sepeda tentu punya sadel dan pedal, karena dua hal tersebut penting dalam sebuah sepeda. Apa jadinya jika ada sepeda tanpa dua bagian tersebut? Namun, lihatlah the Fliz, sebuah sepeda tanpa sadel dan pedal.

Sepeda yang tak dibuat massal ini mengikat penggunanya dengan sabuk dan menggerakkan sepeda dengan berlari. Sepeda ini hadir dengan konsep agar si pengendara bergerak lebih sehat dengan bahan ramah lingkungan. Terdapat pipa lengkung di atas untuk menghubungkan roda sepedanya. Awal mengendarainya pemakai harus berlari lalu mengangkat kaki untuk berpijak di atas roda belakang. Bentuknya cukup menarik walaupun tak cocok untuk dikendarai di tanjakan. Untuk anak, sepeda ini ada di Bukalapak seharga Rp. 490.000.

Sepeda Unik dari Seluruh Dunia

The Twicyle – Sepeda Aneh dengan Pedal di Tangan

Bayangkan bila yang perlu mengayuh sepeda adalah tangan dan bukan kaki. Tak perlu lama-lama membayangkan karena ada Twicycle. Sepeda ini termasuk aneh karena yang mengayuh dapat diganti dari kaki jadi tangan.

Sebagai alat untuk olahraga, sepeda ini bakal cocok sekali untuk melatih otot. Dengan produk ini otot bisep dan trisep sampai bagian perut dan punggung dapat kita latih. Hanya sesuaikan gigi sepeda untuk menaikkan dan menurunkan daya tahan.

Pada mulanya sepeda twicycle ini berprinsip engkol kaki sejajar dengan lengan. Dilengkapi bantalan dada membuat pemakai sepeda dapat mengistirahatkan tubuh atasnya. Bukan hanya bersepeda, namun Anda juga dapat pengalaman dayung dan pushup kala mengendarai produk satu ini.

Twicycle Complete Bike Limited Edition dapat Anda beli di website resmi Twicycle. Fitur sepedanya menarik dengan bahan alumunium hitam matte. Harganya fantastis, Rp. 13.000.000.

The Rungu Juggernaut – Sepeda Unik Nan Tangguh di Jalanan

Yang aneh dan unik lain dari sebuah sepeda dapat kita lihat dari sini. Adalah sepeda merek Rungu yang dibuat oleh Standard Bearer Machines asal California. Mereka membuat seri Rungu Trike yang dapat digunakan untuk mengantar papan selancar ke pantai

Sepeda listrik ini tercatat paling berguna di pasaran. Juggenut dari Rungu mulai rilis tahun lalu di bulan Maret. Sepeda ini cocok untuk para petualang off road yang sering menggunakan ATV. Beroda tiga, sepeda ini memang cocok untuk segala medan. Bisa mudah menerjang salju dan pasir, dan bisa juga untuk daerah downhill. Rodanya besar 26 inch dengan rim 100 mm.

Yuk segera pesan di website Riderungu! Harga untuk Elektrik Juggernaut mulai dari Rp. 47.000.000 – Rp. 58.600.000. Sedangkan yang Non-Elektrik Juggernaut Mulai dari Rp. 33.500.000 – Rp. 42.000.000.

Sepeda Unik dari Terry Goertzen

Bila Anda suka ketinggian boleh mencoba sepeda satu ini. Sepeda tertinggi ini sempat tercatat rekor terbaik dunia. Tingginya 5,55 meter dan berhasil dikayuh sampai 300 meter. Terry Goertzen dari Kanadalah yang mampu mengendarainya di tahun 2004.

Unik karena sepeda tinggi ini dibuat mirip tangga dan dilengkapi rantai 11 meter. Ada juga warga Havana bernama Felix yang dapat mengendarai sepeda 4 meter di tahun 2011. Tak mau kalah, di Indonesia juga ada sepeda tinggi yang terdapat di Yogyakarta. Sepeda setinggi 3 meter ini berbahan go green. Sepedanya dibuat dari bahan rongskkan dan dirakit sendiri.

Sepeda Roda Besar

Sepeda satu ini unik sebab ukuran roda yang tak biasa. Roda besar pada sepeda ini bahkan hingga menutupi pandangan penggunanya, jadi perlu ekstra hati-hati untuk mengendarainya. Perlu tempat luas yang sepi kendaraan jika ingin aman dalam mengendarai produk ini.

Memang sepeda dengan roda besar bukan barang baru. Roda besar sepeda telah digunakan tahun 1870 di Inggris dan populer di daratan Eropa. Tapi saat itu joknya cukup tinggi, sehingga masih aman dikendarai meski sulit juga mengayuhnya.

Kini di China ada sepeda unik dengan roda depan 1,5 meter. Sepeda ini menelan biaya Rp. 25.000.000 untuk pembuatannya. Indonesia juga memiliki sepeda roda besar yang disebut Fatman Bike. Ukuran ban paling besar adalah 26 inch dengan lebar hingga 4 inch. Bisa dibeli di OLX dan Bukalapak dengan banderol mulai dari Rp. 3.500.000.

Continue reading...
Manfaat Bersepada Bagi Kamu, Baik Secara Fisik Maupun Psikis

Manfaat Bersepada Bagi Kamu, Baik Secara Fisik Maupun Psikis

March 14, 2020 scilerdense

Manfaat Bersepada Bagi Kamu, Baik Secara Fisik Maupun Psikis – Pernahkah kamu merasakan stres baik fisik maupun psikis? Nyatanya stres dapat terjadi kepada siapa saja, termasuk kamu.

Bagi kamu yang meragukan manfaat bersepeda, jangan khawatir. Kini sudah banyak sumber informasi yang bisa memberikan jawaban bagi setiap pertanyaan kamu. Bersepada terbukti dapat memberikan banyak manfaat untukmu. Yuk simak ulasannya berikut ini: dewa slot

Manfaat Bersepada Bagi Kamu, Baik Secara Fisik Maupun Psikis

Meningkatkan Stamina dan Kekebalan Tubuh

Bersepeda pada pagi hari sebagai aktivitas untuk mengawali kegiatan rutin lainnya bisa memberikan tambahan stamina bagi tubuh kamu untuk menjalani hari dengan penuh semangat.

Hal ini disebabkan bersepeda layaknya olahraga rutin yang akan membuat tubuh terlatih dan semakin bertenaga dalam menjalankan aktivitas. https://www.americannamedaycalendar.com/

Selain melatih stamina, bersepeda juga diyakini dapat meningkatkan daya tahan tubuh.

David Nieman dan rekan-rekannya di Appalachian State University membuktikan bahwa manfaat olahraga sepeda memiliki khasiat besar pada kesehatan sistem pernapasan bagian atas, sehingga mengurangi risiko gangguan pernapasan biasa.

Sementara Profesor Tim Noakes, ahli olahraga dan olahraga di Universitas Cape Town, Afrika Selatan, juga mengatakan kepada bahwa olahraga ringan dapat meningkatkan sistem kekebalan tubuh  dengan meningkatkan produksi protein penting dan membangun sel darah putih.

Memperkuat Otot Tulang dan Sendi

Salah satu manfaat bersepeda secara teratur tentunya memperkuat otot tulang dan juga sendi.

Hal ini disebabkan gerakan mengayuh yang berpengaruh langsung dan melatih otot-otot kaki dan juga sendi pinggul dan lutut. Bersepeda juga dapat melatih otot lengan dan secara umum memperbaiki fungsi otot tubuh.

Manfaat bersepeda diperoleh dari pergerakan yang baik pada persendian karena akan membuatnya jadi fleksibel.

Menyehatkan Jantung Serta Mencegah Penyakit Kardiovaskular

Tahukah kamu? Menggerakkan tubuh secara simultan akan memacu kerja jantung lebih keras, meningkatkan nadi dan memperlancar peredaran darah ke seluruh tubuh untuk mengaktifkan proses metabolisme sirkulasi tubuh untuk membuang zat zat toksin dalam tubuh?

Dengan demikian, olahraga yang memerlukan pergerakan tubuh seperti bersepeda akan membantu kerja jantung sehingga otomatis akan membuat jantung lebih sehat.

Bukti baru disajikan dalam bentuk studi yang dilakukan oleh Universitas Glasgow, awal tahun 2018.

Para peneliti mempelajari lebih dari 260.000 orang selama lima tahun dan menemukan bahwa bersepeda untuk bekerja dapat mengurangi risiko pengendara terkena penyakit jantung.

Menurunkan Risiko Diabetes

Manfaat bersepeda tidak berhenti disini. Ternyata, bersepeda adalah salah satu cara yang dapat kamu lakukan untuk mengurangi risiko diabetes.

Diabetes merupakan penyakit yang berbahaya dan mematikan. Tak hanya orang yang sudah sangat dewasa yang berisiko menderita diabetes, anak muda zaman sekarang juga sangat mungkin terserang risiko diabetes.

Hal ini disebabkan kurangnya aktivitas fisik merupakan salah satu penyebab diabetes. Oleh karena itu, aktivitas fisik seperti bersepeda dapat membantu meminimalisasi risiko diabetes.

Sebuah studi juga menunjukkan bahwa manfaat bersepeda lebih dari 30 menit per hari memiliki risiko lebih rendah untuk terkena diabetes.

Mengurangi Insomnia

Bagi kamu yang sering sulit tidur dan mengalami insomnia, coba deh rutin bersepeda mulai dari sekarang. Ternyata, bersepeda secara rutin di pagi hari dipercaya mengatasi gangguan sulit tidur yang kamu alami.

Hal ini disebabkan adanya aktivitas fisik yang akan menyadarkan tubuh akan rasa lelah.

Selain itu, manfaat sepeda di pagi hari ketika matahari yang belum terlalu terik dapat membantu jam biologis kembali normal, serta menyingkirkan hormon kortisol yang dapat menyebabkan insomnia.

Jadi, mulailah mencoba bersepeda selama 20-30 menit setiap 2 hari sekali. Dengan begitu waktu tidur akan datang lebih cepat.

Manfaat Bersepada Bagi Kamu, Baik Secara Fisik Maupun Psikis

Menyehatkan Paru-paru

Sebuah penelitian baru-baru ini menunjukkan bahwa orang yang bersepeda dapat terhindar atau lebih sedikit terkena asap berbahaya daripada mereka yang melakukan perjalanan menggunakan kendaraan bermesin seperti mobil dan sepeda motor.

Sebuah penelitian oleh Kampanye Air Sehat, Kings College London dan Camden Council, melihat detektor polusi udara dipasang untuk pengemudi, pengguna bus, pejalan kaki dan pengendara sepeda menggunakan rute sibuk melalui pusat kota London.

Hasilnya menunjukkan bahwa pengemudi mengalami tingkat polusi lima kali lebih tinggi daripada pengendara sepeda, serta tiga setengah lebih dari pejalan kaki dan dua setengah kali lebih banyak dari pengguna bus.

Jadi, dengan bersepeda akan sangat baik untuk menghindari bahaya dari polusi.

Alhasil, bersepeda akan secara tidak langsung membuat paru-paru kamu lebih sehat. Luar biasa bukan manfaatnya?

Menurunkan Risiko Kanker

Manfaat ajaib dari bersepeda lainnya adalah menurunkan risiko kanker. Tidak percaya? Sebuah studi mengungkapkan, manfaat olahraga sepeda yang bisa didapatkan adalah mengurangi risiko kanker secara signifikan.

Hal ini disebabkan dengan bersepeda kamu akan memiliki tubuh yang lebih bugar, bahkan di usia tua, sehingga berisiko lebih rendah untuk terkena kanker paru dan kanker kolorektal.

Riset lain juga membuktikan bahwa manfaat bersepeda secara rutin dapat mengurangi risiko kanker usus dan payudara.

Meningkatkan Kekuatan Otak

Bukan hanya bersepeda, olahraga telah berulang kali dikaitkan dapat menyehatkan otak dan mengurangi risiko gangguan otak.

Hal ini disebabkan adanya pengurangan perubahan kognitif yang dapat membuat kita rentan terhadap demensia di kemudian hari.

Sebuah riset pada 2013 menemukan bahwa selama bersepeda, aliran darah pengendara sepeda di otak meningkat 28 persen, dan mencapai 70 persen di area tertentu. Tak hanya itu, manfaat bersepeda berdampak pada beberapa area sehingga aliran darah tetap naik hingga 40 persen bahkan setelah olahraga.

Penelitian tersebut menyarankan kita harus bersepeda selama 45-60 menit, empat kali seminggu untuk dapat merasakan manfaatnya secara signifikan terhadap otak.

Menjaga Metabolisme Tetap Stabil

Kamu tentu tahu bahwa berolahraga seperti bersepeda dapat membantu kita menjaga berat badan. Hal ini disebabkan adanya manfaat olahraga yang paling besar, yakni membuat kinerja kardiovaskular kamu menjadi kian optimal.

Salah satu keuntungan dari tubuh yang aktif, kardiovaskular yang baik dan otot terlatih adalah meningkatnya metabolisme tubuh dan pembakaran kalori.

Pembakaran kalori tentu saja sangat baik untuk menjaga berat badan tetap ideal. Akan lebih baik lagi jika kamu menyertakan kegiatan bersepeda secara rutin dengan pola makan yang bergizi seimbang.

Meningkatkan Kesehatan Mental

Masih ingat soal masalah stres saya akibat pekerjaan tadi? Apa betul bisa diatasi dengan bersepeda secara rutin?

Sebuah studi menunjukkan bahwa orang yang memiliki gaya hidup aktif secara fisik memiliki tingkat kesejahteraan 32 persen lebih tinggi daripada orang yang tidak aktif.

Dengan berolahraga seperti bersepeda, ada pelepasan dasar adrenalin dan endorfin, dan kepercayaan diri meningkat yang berasal dari pencapaian hal-hal baru (seperti menyelesaikan olahraga atau mendekati tujuan tersebut).

Bersepeda menggabungkan latihan fisik dengan berada di luar ruangan dan menjelajahi lingkungan baru. Kamu boleh mencoba bersepeda sendiri agar memberi kamu waktu untuk mengatasi kekhawatiran, atau kamu dapat bersepeda dengan beberapa orang yang dapat memperluas lingkaran sosial kamu.

Semua itu akan menghasilkan suatu manfaat yang besar bagi kesehatan psikis kamu, sehingga mengurangi tingkat stres yang kamu alami.

Continue reading...
Kategori Dalam Balap Sepeda Gunung

Kategori Dalam Balap Sepeda Gunung

March 14, 2020 scilerdense

Kategori Dalam Balap Sepeda Gunung – Balap sepeda merupakan perlombaan aktivitas fisik yang menggunakan sepeda. Terdapat banyak jenis dan kegiatan perlombaan sepeda, balap sepeda racing untuk aktivitas yang mengutamakan kecepatan, dan non-racing untuk aktivitas yang mengutamakan skill, dan gaya.  Union Cycliste Internationale (UCI) adalah badan organisasi sepeda dunia yang salah satu fungsinya untuk mengatur peraturan dan jenis balap dan kejuaraan sepeda.

Kalau di Indonesia, menginduk pada Indonesian Cycling Federation (ICF) atau Ikatan Sport Sepeda Indonesia (ISSI).Kegiatan balap sepeda bisa dilakukan pada jalan off road, jalan raya, track khusus, dengan rintangan alami dan buatan. nexus slot

Kategori Dalam Balap Sepeda Gunung

Balap sepeda gunung (MTB Race), umumnya dilakukan pada jalanan off road, baik alami maupun buatan, beberapa bisa melintasi jalan on road, tetapi dengan batasan tertentu. Balap sepeda gunung pertama kali dipertandingkan di Olimpiade sejak 1996. Union Cycliste Internationale (UCI) mengkategorikan balap sepeda gunung menjadi beberapa jenis berikut ini: www.mrchensjackson.com

XC: Cross-Country

Balap sepeda yang dilakukan pada sirkuit atau track yang tidak rata atau off road. Peraturan Internasional UCI, pada beberapa tipe race memperbolehkan melewati jalan aspal dan jenis jalan bukan off road lainnya dengan pembatasan.

Selain rintangan alami (akar, gundukan, batu), rintangan buatan juga diperbolehkan dengan syarat dan ketentuan tertentu. Terdapat beberapa balap yang diperbolehkan untuk memberi bantuan teknis (technical assistance) pada area khusus saja dan oleh team mekanik yang telah dipilih. Jenis atau kategori balap sepeda Cross Country kemudian dibagi menjadi:

  • XCO: Cross-Country Olympic

Perlombaan dimana riders memulai dan dilepas pada start bersama-sama. Diadakan dalam sirkuit khusus, dengan jarak tempuh 4-10km, berdurasi sekitar 2 jam. Kontestan harus mengelilingi sirkuit dalam beberapa putaran (lap), dan perlombaan selesai ketika ada kontestan yang menyentuh garis finish. XCO (Cross Country Olympic) merupakan salah satu perlombaan XC terpopuler, dan sudah diperlombakan pada Olimpiade.

  • XCM: Cross-Country Marathon

Perlombaan balap sepeda yang semua kontestan diberangkatkan secara bersamaan. Sirkuit berjarak minimum 60km, dan maksimum160km, dengan durasi maksimal 3 jam. Setiap 10km, harus diberi tanda atau sign, berapa kilometer lagi untuk sampai ke garis finish. Balap sepeda XCM bisa single lap, atau multi-lap, dengan total lap maksimum adalah 3 lap. Untuk satu lap marathon, tak boleh ada area yang dilintasi 2 kali oleh pengendara. Lomba yang populer untuk pesepeda amatir juga.

  • XCC: Cross-Country Short Circuit

Perlombaan pada sirkuit pendek, jaraknya 2km, dimana posisi start dan finish harus sama, dan berdurasi maksimum 60 menit.

  • XCP: Cross-Country Point-To-Point

Perlombaan balap sepeda cross country dimana lokasi start di satu tempat yang berbeda dengan finishnya, dengan jarak tempuh yang lebih sedikit dari marathon. Semua kontestan diberangkatkan secara bersamaan dari titik start.

  • XCE: Cross-Country Eliminator

Perlombaan balap sepeda cross country dengan jarak antara 500m dan 1000m. Seluruh lintasan harus bisa dilalui dengan sepeda, tidak dianjurkan memiliki single track (satu jalur), dan jalurnya juga biasanya tidak memiliki lebih dari satu tikungan 180 derajat (U-turn). Posisi start dan finish harus berbeda. Kontestan dilepas dari garis start per goup (per 4 orang atau per 6 orang).

  • XCT: Cross-Country Time Trial (Time Trial)

Perlombaan untuk waktu tercepat, yang hanya dipakai pada XSC (Stage Race atau perlombaan yang bertahap)

  • XCR: Cross-Country Team Relay (Team Relay)

Balap sepeda cross country antar tim, dengan cara relay (bergantian). Pengaturan urutan pembalap dalam team tergantung pada strategi team itu sendiri. Masing-masing pembalap akan bersepeda pada satu putaran track XCO. Team balap XCR bisa terdiri minimum 2 orang, maksimum 6 orang.

  • XCS: Cross-Country Stage Race (Stage Races)

Perlombaan dengan berbagai macam tahapan, yang biasanya berlangsung berhari-hari. Beberapa jenis diperbolehkan, kecuali XCE (Cross-country eliminator). Yang paling favorit adalah XCP dan XCT.

Kategori Dalam Balap Sepeda Gunung

DH: Downhill

Downhill atau Gravity adalah perlombaan pada jalan offroad yang menurun, dimana yang tercepat yang menjadi pemenang. Kecepatan sepeda di perlombaan Downhill lebih cepat daripada kecepatan sepeda di balapan Cross Country. Sepedanya dirancang dengan travel suspensi yang lebih panjang, untuk mengatasi jalan turunan curam yang tidak rata pada kecepatan tinggi. Helm dengan wajah terbuka (open face), dan penggunaan kamera tidak diperbolehkan. Dilakukan pada jarak lintasan maksimum 3500m, dan durasi balapan yang tidak boleh lebih dari 5 menit.

  • DHI: Downhill Individual

Cabang lomba Downhill yang paling favorit.  Setiap kontestan diberangkatkan sendiri-sendiri (per orang) dari garis start, dengan interval antara 30 detik sampai 3 menit, tergantung kepada tahapan perlombaan.

  • DHM: Downhill Marathon

Perlombaan balap sepeda Downhill yang semua kontestan diberangkatkan secara bersamaan (group start).

4X: Four Cross

Four cross atau mountain cross atau bikercross merupakan perlombaan dimana tiga atau empat peserta saling bersaing untuk menjadi yang tercepat pada track menurun (downhill) yang sama, dengan batas waktu tempuh maksimal 60 detik. Konsep perlombaan ini adalah, memungkinkan terjadi kontak atau senggolan yang tidak disengaja antara kontestan ketika berlomba pada turunan. Senggolan atau kontak masih bisa ditolerir oleh panel juri atau president kompetisi, jika mereka menganggap itu adalah bagian dari semangat perlombaan, fair play dan persaingan yang sehat dengan kompetitor lain.  Satu pemenang atau pengumpul poin tertinggi dari setiap tahapan, akan maju ke babak selanjutnya.

END: Enduro

Cabang Enduro termasuk kategori yang belakangan menjadi populer pada cabang sepeda gunung. Perlombaan Enduro menyertakan beberapa tingkatan liason stages (tahapan liason) dan timed stages (tahapan waktu). Waktu dari kedua tahapan itu akan diakumulasi menjadi total waktu tempuh. Course/track dari balapan enduro bisa beragam, tetapi lintasan harus merupakan kombinasi dari jalur sempit dan lebar, jalur cepat dan lambat, dengan permukaan off-road yang berbeda-beda. Setiap tahapan harus didominasi oleh jalan turunan (downhill), dan jalan tanjakan juga diperbolehkan.

Liason stages (tahapan liason) adalah tahapan yang meliputi kegiatan mengangkat sepeda, bersepeda pada tanjakan, atau kombinasinya. Track liason stage yang digunakan haruslah yang dapat dilalui secara teknis dan fisik pembalap dalam semangat berolahraga.

Kategori Balap Sepeda Gunung Lainnya:

Super D – (SD) adalah campuran dari Downhill dan Crosscountry. Lebih banyak menggunakan track downhill, tetapi memakai segmen cross country juga. Ada segmen menanjak juga (sekitar 100m-500m), sehingga susah kalau menggunakan sepeda gunung jenis downnhill. Biasanya peserta lebih memilih untuk menggunakan sepeda cross country atau trail bike.

Tergantung dari jenis jalan dan area perlombaan, kontestan bisa diberangkatkan perorangan dengan interval waktu, atau memakai sistem start Le Mans mass start (pembalap lari ke sepeda mereka, dan waktu mulai dihitung ketika pembalap mulai berlari).

Freeride – (FR) bukan kompetisi balap, namun lebih kepada skill dan gaya. Lintasan/course mempunyai beragam tantangan menanjak, menurun, rintangan, dan ramp (jalan untuk melompat). Banyak cara dan gaya untuk menyelesaikan track. Penilaian bergantung pada pemilihan track, gaya atau trik yang ditampilkan, kemulusan bersepeda, biasanya waktu juga bisa ikut dipertimbangkan sebagai nilai.

Dual Slalom/Dual – Dual Slalom (DS) terinspirasi dari olahraga ski, dimana dua rider diadu bersamaan pada dua track yang sejenis.  Track dengan rintangan, tanggul, dan loncatannya merupakan buatan (bukan alami), agar track bisa serupa. Sedangkan Dual (DL), kedua rider berlomba bersamaan pada track yang sama. Kini kategori Dual Slalom (DS dan DL) sudah tak termasuk lagi ke dalam kategori UCI.

Bike Trials Perlombaan balap sepeda yang lambat, karena harus melewati rintangan yang bentuknya unik, dimana menjejakkan kaki ke tanah akan dihukum.

Dirt Jumping – (DJ) mirip dengan freeride, kompetisi dengan skill dan gaya terbaik. Yang membedakannya dengan free ride adalah ramp dan jump dirancang lebih lebar dan besar agar bisa menerbangkan atau mengangkat sepeda lebih tinggi. Karenanya, rider DJ memakai sepeda yang berbeda dengan freeride.

Mountain Bike Orienteering (MTB-O Atau MTBO) merupakan olahraga berorientasi atau mencari arah/jalan dengan sepeda gunung di jalan offroad, umumnya dilakukan di hutan. Fokus dari balap sepeda ini adalah pemilihan rute sambil bernavigasi pada sepeda gunung. Alat khusus digunakan agar bisa membaca peta pada stang.handlebars sepeda.

24 Hour Mountain Bike Races (Balap Sepeda 24 Jam) merupakan salah satu jenis kompetisi daya tahan (endurance), dimana pembalap team atau individu berlomba membalap sepeda selama 24 jam. Yang mencapai jarak terjauh adalah pemenangnya.

Continue reading...
Ini Dia Sepeda-Sepeda Termahal di Dunia

Ini Dia Sepeda-Sepeda Termahal di Dunia

March 14, 2020 scilerdense

Ini Dia Sepeda-Sepeda Termahal di Dunia – Sepeda merupakan salah satu sarana transportasi yang paling penting pada zaman dulu. Meskipun masih digunakan untuk tujuan tersebut, namun saat ini sepeda lebih identik dimanfaatkan untuk sarana olahraga dan rekreasi. Tidak seperti produk sepeda motor, mobil dan kendaraan bermotor lainnya, sepeda gayung biasanya beroperasi menggunakan mekanisme yang relatif sederhana yang membuat harganya jauh lebih murah.

Tetapi, ternyata ada beberapa jenis sepeda yang dibuat serta dijual dengan banderol tinggi setara dengan harga satu unit mobil mewah seperti Ferrari dan Bentley. Nah, pada artikel kali ini, kami akan membagikan deretan sepeda gayung yang dibanderol dengan harga termahal di dunia. slot

Ini Dia Sepeda-Sepeda Termahal di Dunia

Rare Tiffany & Co. Silver Mounted Lady’s (Rp 750 juta)

Sepeda antik ini dibanderol dengan harga sekitar 750 juta rupiah. Apa yang membuatnya istimewa dan mahal? Tentu nilai historinya yang menjadi aset nilainya.  Sepeda ini diproduksi tahun 1890 dan  telah langka di pasaran. https://www.mrchensjackson.com/

Sepeda ini hanya diproduksi terbatas dimana salah satu pemiliknya merupakan artis abad ke-19, Lillian Russell yang terkenal dengan keanggunan dan kecantikannya serta suara dan aksi panggungnya. Sepeda klasik ini dibuat menggunakan sistem Tiffany fixed gear, handle dari gading yang diukir dan sadel menggunakan kulit dari Brook.

Chrome Hearts x Cervelo (Rp 800 juta)

Sepeda yang didesain dengan anggun ini mulai diproduksi pada tahun 2010 oleh Chrome Hearts. Pembuatan unit sepeda ini melibatkan kerja sama dengan pabrik sepeda internasional Cervelo. Kerjasama kedua perusahaan ini menghasilkan produk sepeda yang dengan body unik yang dihias dengan kulit.

Selain itu, balutan logam yang berkualitas dan permata imitasi akan menambah keindahan sepeda ini. Dengan harga 800 jutaan rupiah, sepeda Chrome Hearts x Cervelo tak diragukan lagi sebagai transportasi yang sangat kokoh, menakjubkan dan menarik.

Trek Madone 7 Diamond (Rp 975 juta)

Salah satu sepeda termahal berikutnya adalah Trek Madone 7 Diamond yang dijual dengan banderol 975 juta rupiah. Sepeda ini memiliki 7 karat emas berlian dan 100 berlian putih. Alat transportasi manual ini adalah hasil kolaborasi Nike, Trek Bikes, ahli emas Alan Friedman dan seniman Lenny Futura.

Sepeda ini telah terjual pada suatu acara lelang gala tahunan dari Lance Armstrong Foundation tahun 2005 di New York. Dengan desain menarik, sepeda yang berplat emas ini akan mengakomodasi semua kebutuhan pecinta sepeda. Kamu tentu tidak akan merasa minder jika disandingkan dengan sepeda motor kelas dunia sekalipun.

Aurumania Crystal Edition Gold Bike (Rp 1,5 miliar)

Sepeda termahal di dunia selajutnya adalah buatan Aurumania dengan jenis sepeda Crystal Edition Gold. Apa yang membuat sepeda ini bernilai miliaran rupiah? Tentu dari namanya saja, kamu sudah bisa menebak bahwa sepeda ini berhiaskan emas permata.

Sepeda ini dibuat sangat terbatas, yaitu hanya ada 10 unit yang dijual ke seluruh dunia. Sepeda Aurumania Crystal Edition Gold Bike mempunyai body yang berlapis emas 24 karat dan bertaburkan enam ratusan Kristal Swarovski yang berkilau dan dengan dudukan sadel yang terbuat dari kulit terbaik. Untuk memiliki sepeda yang super eksklusif ini, kamu harus mengeluarkan dana sekitar 1,5 miliar rupiah.

Kaws Trek Madone (Rp 2,1 miliar)

Kaws Trek Madone merupakan sepeda yang digunakan oleh seseorang yang selamat dari kanker dan juara beberapa kali Tour de France yaitu Lance Armstrong saat dia mengikuti lomba Vuelta Leon y Castilla. Harga sepeda ini ditaksir mencapai 2 miliar rupiah lebih.

Sepeda yang memiliki karakter KAWS ini mempunyai desain chomper teeth pada rim dan rangkanya. Seniman grafiti Brian Donnelley turut berkontribusi dalam desain dan ide cat warna kuning dan hitam. Selain itu, hal yang menarik dari sepeda jutawan ini adalah aksesoris yang mutakhir dan desain aerodinamis yang menakjubkan.

Trek Yoshitomo Nara (Rp 2,6 miliar)

Sebuah sepeda dapat bernilai jual tinggi jika perancangnya adalah seorang tokoh terkenal. Contohnya adalah sepeda karya Yoshitomo Nara, seorang seniman lukis dan pahat asal Jepang. Sepeda buatan Trek yang dirancang oleh Yoshitomo Nara ini adalah produk eksklusif. Sepeda yang memiliki konsep kecepatan dari Trek ini ditambah dengan tanda tangan dari perancangnya, yaitu logo livestrong dan karakter kartun.

Dengan kerangka yang terbuat dari serat carbon akan membuat laju sepeda ini lebih cepat dan ringan. Oleh karena itu, sepeda ini sangat cocok untuk balapan. Untuk pertama kalinya sepeda ini dikendarai oleh debutan pembalap sepeda professional Armstrong pada tahun 2009. Dalam acara amal yang diselenggarakan oleh Lance Armstrong dan Nike, sepeda Trek Yoshitomo Nara ini terjual dengan harga 2,6 miliar rupiah dan disumbangkan untuk penderita kanker.

Goldgenie 24K Gold Bike (Rp 5,1 miliar)

Sepeda yang terlapisis dengan emas 24 karat ini dibuat oleh Goldgenie dan dijual dengan banderol 5,1 juta rupiah. Goldgenie sudah beroperasi berabad-abad lamanya dan sering kali merilis perangkat eksklusif berlapis emas seperti smartphone iPhone dan Samsung. Goldgenie merupakan perusahaan Inggris yang mengkhususkan diri pada pelapisan emas dan berlian. Beberapa klien-klien perusahaan ini termasuk David Beckham, Jamie Foxx dan Elton John.

Sekitar 2 tahun lalu, Goldgenie mencoba membuat sepeda eksklusif yang berlapis emas. Setiap bagian dari sepeda ini terbuat dari logam termasuk gear dan rantai dilapisi dengan emas murni.

Goldgenie yang berlokasi di London menjual sepeda balap pria yang dilapisi oleh emas 24 karat, membuatnya menjadi salah satu yang paling mewah di dunia. Kilauan emas itu diimbangi dengan edisi terbatas sadel pelana hitam Marco Marco dan ban balap SR4. Jika kamu berminat, kamu bisa membelinya dengan harga 5,1 miliar rupiah.

Ini Dia Sepeda-Sepeda Termahal di Dunia

Trek Butterfly Madone (Rp 6,5 miliar)

Berikutnya sepeda paling mahal di dunia adalah Trek Butterfly Madone. Sepeda yang dibuat menggunakan teknologi modern ini dilapisi oleh ratusan hiasan kupu kupu cantik yang membuat tampilannya terlihat anggun, menarik dan cemerlang.

Saat itu, sepeda ini didedikasikan sebagai ucapan selamat untuk menandai kembalinya Armstrong berkarir sebagai pesepeda profesional. Sepeda mewah ini dirancang oleh Damien Hirst yang menghiasi kerangka sepeda dengan kupu kupu asli dan memberikan tampilan yang memukau dari handle sampai rim.

Pada tahun 2009 saat ajang Tour de France, sepeda ini dikayuh pembalap sepeda profesional Lance Armstrong, semua orang bisa melihat keindahannya tapi hanya pesepeda yang mengetahui pasti nilai dan harganya. Dalam sebuah lelang, sepeda ini dijual oleh Sotheby seharga 6,5 miliar rupiah untuk penggalangan dana kanker.

Beverly Hills Edition 24k Gold Extreme Mountain Bike (Rp 13 miliar)

Rekor sepeda termahal di dunia hingga saat ini masih dipegang oleh Beverly Hills Edition 24k Gold Extreme Mountain Bike yang dibanderol dengan harga 13 miliar rupiah. Sepeda berjenis mountain bike ini terlapisi dengan emas 24 karat pada bagian rangka (frame), fork dan rodanya. Selain itu, lapisan tempat botol minum pada sepeda yang dibuat oleh perusahaan The House of Solid Gold ini dibuat menggunakan kulit aligator yang langka. Ada 600 butir black diamonds dengan total 6 karat dan 500 golden sapphires yang menghiasi bingkai bantalan logo pada sepeda ini. Sebagai tanda keaslian, sepeda ini diukir dengan tanda tangan artis dan disertai dengan sertifikat keaslian.

Nah, demikianlah daftar sepeda termahal di dunia. Bagaimana? Apakah kamu tertarik untuk membeli salah satu sepeda termahal di dunia? Jika ya, jangan lupa siapkan isi dompet yang penuh untuk membelinya!

Continue reading...
Cara Memilih Sepeda Gunung Yang Cocok Untuk Kamu

Cara Memilih Sepeda Gunung Yang Cocok Untuk Kamu

March 14, 2020 scilerdense

Cara Memilih Sepeda Gunung Yang Cocok Untuk Kamu – Apakah kamu berencana membeli sepeda gunung? Kalau ya, kamu harus tahu bahwa desain, frame, bahan dan suspensi sepeda gunung memang diperuntukkan untuk keperluan khusus, sehingga keputusan untuk membelinya tidak hanya berdasarkan warna dan ukuran.

Pertama-tama cobalah mendatangi toko-toko sepeda yang menjual banyak jenis dan merk sepeda. Pastikan bahwa penjual atau stafnya merupakan orang yang paham tentang sepeda. Bertanyalah soal sepeda yang cocok untuk kamu, sekaligus berikan jawaban jujur jika penjual menanyakan kebiasaan kamu bersepeda. slot online

Cara Memilih Sepeda Gunung Yang Cocok Untuk Kamu

Jika mungkin cobalah sebanyak mungkin sepeda dengan jenis yang berbeda sebelum membelinya. Ingat bahwa setiap toko ingin kamu belanja di situ, sehingga mereka akan mencocokkan kebutuhan kamu dengan sepeda yang mereka jual. Oleh karena itu bandingkanlah dengan toko lain, terutama ke toko di mana banyak pesepeda berkunjung. www.benchwarmerscoffee.com

Penjual yang benar biasanya akan bertanya: Bagaimana dan di mana kamu akan bersepeda? Untuk pertanyaan ini kamu sebaiknya berterus terang karena jawaban kamu akan menentukan jenis sepeda gunung apa yang cocok.

Kamu tidak perlu melebih-lebihkan kemampuan agar terdengar hebat. Kalau kamu tidak terlalu suka bersepeda di jalur menanjak, katakanlah. Atau kalau jalur turunan yang kencang membuat kamu takut, sampaikan juga. Bila kamu tidak yakin dengan jawaban kamu, katakanlah jalur seperti apa yang kamu sukai dan seberapa cepat kamu ingin melaluinya. Hal itu cukup untuk memberi rekomendasi.

Bila kamu benar-benar belum pernah mencoba sepeda gunung sebelumnya, ada baiknya mencari informasi lewat internet atau media lain. Untuk memudahkan pencarian itu, berikut jenis-jenis sepeda gunung yang paling banyak dijual. Yang jelas, kita harus mulai dari pertanyaan: Ke mana dan bagaimana kita akan bersepeda.

Menurut Zack Vestal, marketing manager di pabrikan sepeda Scott, bila kamu adalah pengendara biasa yang tidak berencana bersepeda di jalur yang sulit atau bukan pesepeda yang agresif, maka pilihlah sepeda jenis hard tail, sepeda gunung yang hanya mempunyai suspensi depan, tanpa suspensi belakang. Hard tail umumnya menjadi pilihan bagi pesepeda pemula atau mereka yang tak ingin membelanjakan terlalu banyak uangnya untuk sepeda.

Sepeda gunung dapat digunakan untuk berbagai macam medan. Mulai dari jalanan kota yang mulus sampai jalanan pegunungan yang tidak rata bisa kamu tempuh. Ketika memilih sepeda gunung untuk pertama kali, kamu pasti bingung karena terdapat banyak jenis sepeda gunung di pasaran.

Merk terkenal seperti United, Polygon, Viva Cycle, dan berbagai merk sepeda lainnya juga banyak merilis produk sepeda gunung. Maka, kami akan memberikan cara memilih serta merekomendasikan beberapa sepeda gunung terbaik untuk pemula. Pilihlah yang paling kamu sukai dan sesuai dengan kebutuhan!

Cara Memilih Sepeda Gunung Untuk Pemula

Ada poin-poin yang perlu kamu perhatikan saat hendak membeli sepeda gunung untuk pemula. Berikut kami jelaskan dengan lebih detail.

Pilih Sepeda Berdasarkan Kondisi Jalan Yang Akan Kamu Temui

Berbicara mengenai sepeda gunung, maka pilihan sepeda yang tepat dipilih mungkin berbeda berdasarkan kondisi jalannya. Memilih sepeda gunung yang sesuai dengan kondisi jalan adalah kunci agar kamu dapat bersepeda dengan nyaman.

Sepeda Yang Digunakan Di Jalanan Perkotaan

Apakah kamu akan menggunakan sepeda gunung untuk kegiatan sehari-hari misalnya shopping atau melalui jalan raya? Kami merekomendasikan kamu untuk menggunakan sepeda gunung entry level keluaran masing-masing produsen sepeda. Dengan harga terjangkau, kamu sudah mendapatkan sepeda gunung berperfoma tinggi dan kualitas lebih bagus dibandingkan sepeda biasa.

Banyak sepeda gunung entry level yang menggabungkan suspensi depan dengan rem cakram. Jika kamu menginginkan kecepatan, pilihlah sepeda dengan ukuran ban yang besar karena akselerasinya lebih bagus. Bila kamu lebih mengutamakan kepraktisan, sepeda gunung lipat atau sepeda gunung elektrik juga bisa dijadikan pilihan.

Sepeda Yang Digunakan Di Jalanan Tidak Rata

Ada kalanya kamu ingin mencoba bersepeda tidak hanya di dalam kota, tetapi juga di trek off-road. Untuk itu, sebaiknya kamu memikirkan budget yang perlu dikeluarkan. Kamu perlu merogoh kocek lebih dalam untuk membeli sepeda gunung dengan rangka berbahan karbon.

Jika kamu keberatan mengeluarkan lebih banyak uang, pilih saja sepeda gunung entry level yang sudah memakai rem cakram hidraulis. Kemampuan pengeremannya mumpuni meski di jalanan licin sehingga kamu dapat merasa lebih aman ketika bersepeda.

Sepeda Yang Digunakan Untuk Hill Climb Dan Down Hill

Jika kamu ingin mencoba hill climb dan down hill di lereng gunung, pilihlah sepeda yang cocok dengan medan tersebut. Saat menempuh medan tersebut, kamu tentu akan melakukan lompatan dan melewati berbagai rintangan. Oleh karena itu, jenis sepeda yang cocok digunakan pada medan seperti ini biasanya memiliki harga yang sangat mahal.

Sepeda jenis ini fokus pada performa pengendaraan saat melewati jalan yang berat. Pada umumnya sepeda seperti ini dilengkapi dengan full suspension, rem cakram hidraulis, dan frame full carbon. Dana yang dibutuhkan pun bisa saja melonjak karena adanya perbedaan komponen yang digunakan. Padahal, para pemula biasanya tidak menyadari perbedaan performanya. Selain itu, sepeda seperti ini juga memerlukan biaya perawatan yang tidak sedikit. Oleh karena itu, kami sarankan agar kamu membeli sepeda yang tidak terlalu mahal untuk kegiatan hill climb dan down hill.

Cara Memilih Sepeda Gunung Yang Cocok Untuk Kamu

Pilih Produk Berdasarkan Komponennya

Saat memilih sepeda gunung untuk pertama kali, cukup mudah untuk melihat desain rangkanya. Namun, selain frame, kamu juga perlu memperhatikan komponen lainnya. Kami akan menjelaskan dua komponen sepeda yang perlu kamu perhatikan.

Periksa Ukuran Rodanya

Roda yang ada pada sepeda gunung biasanya berukuran 26 inci. Namun, belakangan ini roda berukuran 29 inci juga menjadi standar pada sepeda gunung reguler dan sepeda gunung balap. Keunggulan dari roda berukuran 29 inci adalah kecepatan dan kemampuan geraknya. Roda berukuran 29 inci juga memiliki akselerasi yang bagus sehingga kamu bisa bersepeda dengan cepat dan nyaman di perkotaan. Ukuran roda yang besar pun membuat kemampuan sepeda untuk melewati batu, gundukan, atau rintangan lainnya meningkat.

Saat ini, ada juga roda dengan ukuran 650B. Berdasarkan ukuran, roda ini berada di antara ukuran 26 inci dan 29 inci. Kecepatannya lebih baik dibanding roda 26 inci, sedangkan handling-nya lebih baik dibanding roda 29 inci. Walau begitu, sayangnya baik sepeda dengan roda 29 inci maupun 650B masih sulit ditemukan di Indonesia.

Rem Cakram, Direkomendasikan Untuk Pemula

Setelah mengecek ukuran roda, komponen lain yang perlu kamu perhatikan adalah rem cakram. Akhir-akhir ini, banyak sepeda gunung yang sudah menggunakan rem cakram. Rem cakram memiliki kemampuan pengereman yang kuat bahkan hanya dengan sedikit tenaga. Hal tersebut membuatnya mampu meningkatkan kontrol dan keamanan kamu ketika bersepeda jarak jauh atau di jalan yang rusak.

Ada dua jenis rem cakram, yaitu mekanik dan hidraulik. Rem cakram mekanik penggunaannya menggunakan kabel, sedangkan hidraulik menggunakan oli. Jadi, saat hendak membeli, perhatikanlah remnya lebih saksama karena sepeda berharga murah sering kali masih menggunakan kabel. Nah, jika kamu ingin benar-benar menikmati bersepeda di segala medan, pilihlah produk dengan rem cakram hidraulis. Hal ini tentu saja karena kemampuan pengeremannya yang lebih kuat.

Bagaimana artikel kali ini menurut kamu? Apakah membantu kamu dalam menemukan sepeda gunung yang cocok dan sesuai kebutuhan kamu?

Fokuslah pada komponen sepeda dan kondisi jalan yang akan kamu temui. Dengan begitu, kamu pasti bisa mendapatkan sepeda yang pas untuk kamu gunakan. Temukan sepeda gunung yang dapat dipakai dalam jangka waktu lama dan nikmatilah kegiatan bersepeda kamu setiap saat!

Continue reading...
Belanda, Negara Yang Sangat Suka Bersepeda

Belanda, Negara Yang Sangat Suka Bersepeda

March 14, 2020 scilerdense

Belanda, Negara Yang Sangat Suka Bersepeda – Alih-alih menggunakan kendaraan bermotor, sepeda tampak lebih populer di Belanda dibanding moda transportasi lain. Dari pelajar, ibu rumah tangga, pegawai hingga polisi menggunakan sepeda menyusuri jalan-jalan berkanal di Amsterdam atau kota lainnya.

Belanda memang dikenal sebagai negara para pesepeda bahkan sebelum Perang Dunia II pecah, menurut kajian Worldwatch Institute dalam situsnya worldwatch.org. Bahkan dalam salah satu surat kabar harian, sepeda adalah kendaraan favorit dibanding kendaraan lain. premium303

Belanda, Negara Yang Sangat Suka Bersepeda

Sebelum Perang Dunia II, perjalanan di Belanda sebagian besar dilakukan dengan sepeda, tetapi pada 1950-an dan 1960-an, ketika kepemilikan mobil meroket, hal ini berubah. Seperti di banyak negara di Eropa, jalan menjadi semakin padat dan pengendara sepeda ‘dipaksa’ ke tepi jalan. https://www.benchwarmerscoffee.com/

Lonjakan jumlah mobil menyebabkan peningkatan besar dalam jumlah kematian di jalan. Pada tahun 1971 lebih dari 3.000 orang terbunuh oleh kendaraan bermotor, 450 di antaranya anak-anak.

Sebagai tanggapan, sebuah gerakan sosial menuntut kondisi bersepeda yang lebih aman bagi anak-anak. Stop de Kindermoord (Hentikan Pembunuhan Anak), nama tersebut diambil dari judul artikel yang ditulis oleh jurnalis Vic Langenhoff yang anaknya sendiri terbunuh dalam kecelakaan di jalan.

Kepercayaan Belanda pada keandalan dan keberlanjutan kendaraan bermotor juga terguncang oleh krisis minyak Timur Tengah tahun 1973, ketika negara-negara penghasil minyak menghentikan ekspor ke AS dan Eropa Barat.

Menjadi Negara Sepeda

Masalah ini mendorong pemerintah Belanda untuk berinvestasi dalam infrastruktur bersepeda yang lebih baik dan para pemimpin kota Belanda mulai beralih dari kebijakan pembangunan jalan yang berpusat pada mobil yang dilakukan di seluruh negara barat yang mengalami urbanisasi.

Untuk membuat bersepeda lebih aman dan lebih menarik, Belanda telah membangun jaringan jalur sepeda yang luas.

Ini ditandai dengan jelas, dengan permukaan jalan yang halus, tanda dan lampu yang terpisah untuk mereka yang menggunakan dua roda, dan cukup lebar untuk memungkinkan bersepeda berdampingan dan menyalip.

Di banyak kota, jalur sepeda sepenuhnya dipisahkan dari lalu lintas bermotor. Di bundaran, juga, mereka yang menggunakan sepeda yang memiliki prioritas.

Anda dapat bersepeda di sekitar bundaran sementara mobil (biasanya) menunggu dengan sabar untuk Anda lewati. Gagasan bahwa “sepeda itu benar” adalah konsep yang asing bagi wisatawan yang mengendarai sepeda sehingga banyak orang sering kesulitan menavigasi jalan dan persimpangan pada awalnya.

Bahkan sebelum mereka bisa berjalan, anak-anak Belanda tenggelam dalam dunia bersepeda. Sebagai bayi dan balita mereka bepergian di kursi khusus dengan “bakfiets”, atau sepeda kargo. Kursi-kursi ini sering dilengkapi dengan kanopi untuk melindungi anak-anak dari kotoran, dan beberapa orang tua diketahui menghabiskan banyak uang untuk sepeda mereka.

Ketika anak-anak tumbuh, mereka menggunakan sepeda sendiri, sesuatu yang dibuat lebih mudah dan lebih aman dengan jalur terpisah yang cukup lebar untuk dikendarai anak-anak bersama orang dewasa yang menemani mereka. Dan, karena anak-anak muda tidak diperbolehkan mengemudi tanpa pengawasan sampai mereka berusia 18 tahun, bersepeda adalah pilihan menarik bagi remaja Belanda.

Belanda, Negara Yang Sangat Suka Bersepeda

Baru-baru ini, provinsi-provinsi Belanda, daerah-daerah transportasi dan kotamadya ingin mengajukan anggaran 245 juta euro atau Rp 4 triliun agar semakin banyak orang menggunakan sepeda untuk bekerja, seperti dilaporkan dari Netherland Times. Menteri Urusan Infrastruktur, Stientje van Veldhoven, mengumumkan bahwa pemerintah menginvestasikan 100 juta euro atau Rp 1,6 triliun untuk mempromosikan bersepeda.

Negara juga berperan dalam mengajar, dengan pelajaran bersepeda yang merupakan bagian wajib dari kurikulum di sekolah Belanda. Semua sekolah memiliki tempat untuk memarkir sepeda dan di beberapa sekolah sepeda 90% digunakan oleh murid ke sekolah.

Di kota universitas Groningen, impian pengendara sepeda bahkan disesuaikan dengan standar Belanda, stasiun kereta pusat memiliki parkir bawah tanah untuk 10.000 sepeda. Pengendara sepeda dimanjakan sesuai dengan pengendara yang berada di tempat lain, dengan penghitung elektronik di pintu masuk mencatat berapa banyak ruang yang tersedia. Tempat penampungan sepeda baru akan dibangun di Stasiun Pusat Amsterdam, Stasiun Pusat Rotterdam dan di Heerlen. 53 fasilitas parkir yang ada akan diperluas. Semua ini akan menghasilkan total 25 ribu tempat parkir sepeda baru.

Fasilitas parkir sepeda ada di mana-mana di Belanda – di luar sekolah, gedung perkantoran dan toko. Sebagai imbalannya Anda diharapkan hanya mengunci sepeda Anda di tempat yang ditunjuk – jika Anda rantai sepeda Anda di tempat yang salah, Anda dapat menemukan sepeda Anda hilang dan disita, dan bahwa Anda harus menyerahkan 25 euro untuk mendapatkannya kembali.

Di rumah, bahkan orang yang tinggal di flat tanpa fasilitas penyimpanan sepeda khusus dapat meninggalkan sepeda mereka di lorong bersama.

Pada abad ke-16, rumah-rumah di Amsterdam dikenakan pajak sesuai dengan lebarnya, suatu standar yang diastasi penduduk dengan membangun rumah-rumah sempit dan tinggi. Jadi lorong dipenuhi dengan sepeda.

Sepeda adalah bagian integral dari kehidupan sehari-hari di Belanda daripada aksesori diri atau untuk gaya hidup, sehingga orang Belanda tidak memedulikan diri mereka untuk memiliki model sepeda atau gadget hi-tech terbaru.

Mereka menganggap sepeda mereka sebagai teman terpercaya dalam petualangan kehidupan. Dalam hubungan semacam itu, umur panjang yang diperhitungkan – jadi semakin tua, semakin baik. Memiliki sepeda tua yang usang dan antik memberikan lebih banyak pujian karena membuktikan cinta yang panjang dan abadi.

Medan Belanda yang datar dan halus, dikombinasikan dengan daerah berpenduduk padat, berarti bahwa sebagian besar perjalanannya singkat dan tidak terlalu sulit untuk dijalankan.

Hanya sedikit orang Belanda yang tidak menggunakan sepeda untuk kegiatan keseharian, lebih suka berkendara ke tempat kerja, toko-toko atau pub dengan pakaian apa pun yang menurut mereka sesuai untuk mereka.

Tentu saja, jalur sepeda memungkinkan untuk dilalui di saat musim panas dan dengan menggunakan pakaian yang cocok untuk musim panas. Baik pada jam sibuk maupun tidak. Bersepeda di Belanda juga memungkinkan orang tidak perlu mandi di tempat kerja untuk dapat bepergian dengan sepeda – ini adalah perjalanan tanpa keringat.

Orang-orang Belanda juga cenderung tidak menggunakan helm karena mereka dilindungi oleh aturan jalan yang berpusat pada hukum dan cara infrastruktur dirancang. Jika Anda melihat seseorang mengenakan helm bersepeda di Belanda, kemungkinan mereka adalah turis atau profesional.

Namun, pengendara sepeda diharapkan untuk menghormati dan mematuhi aturan jalan. Anda mungkin didenda karena bersepeda sembarangan, di tempat yang salah atau melanggar lampu merah. Polisi (sering menggunakan sepeda) akan mengeluarkan tiket 60 euro jika Anda tertangkap tanpa lampu di malam hari, dan Anda harus membayar lebih banyak lagi jika tidak ada reflektor sepeda yang wajib digunakan disana.

Ketika keluar di jalan, pengendara sepeda Belanda merasa kuat dan terlindungi, membuat seluruh pengalaman jauh lebih menyenangkan. Ada bahaya di jalan, tetapi sangat jarang melibatkan kendaraan barang berat, persimpangan yang dirancang buruk, atau pengemudi yang berbahaya.

Continue reading...